Правила оформления сопроводительных документов

Главной причиной проблем во взаимоотношениях с контролирующими органами во время грузоперевозки является некорректное оформление сопроводительных документов. Зачастую с этим сталкиваются небольшие логистические компании, в штате которых работают неопытные сотрудники, или бизнесмены, желающие сэкономить на услугах специалистов. Избежать задержки груза, его конфискации и штрафных санкций вполне реально. Достаточно правильно оформить всю сопроводительную документацию и строго соблюдать Устав автомобильного транспорта.

Особенности перевозок по территории России

Грузы разделяют на 2 вида: товарные и нетоварные. При доставке первых в обязательном порядке нужно оформлять ТТН. Во втором случае понадобится акт взвешивания (замера).

Если стоимость услуг транспортировки рассчитывается с учетом тарифа за 1 час, в путевом листе необходимо указывать пробег и время найма авто. Если цена использования ТС является фиксированной и покилометровой, эта информация должна отображаться в документе.

Отправитель обязан предоставить транспортной компании, которая занимается организацией перевозки груза товарного характера, ТТН в 4 экземплярах. Их количество может быть увеличено по соглашению обеих сторон. В каждом экземпляре указывается такая информация:

• данные о получателе;
• название груза;
• его количество;
• метод определения веса;
• особенности упаковки;
• время подачи ТС для погрузки/разгрузки и завершения этих работ;
• виды предоставляемых перевозчиком услуг.

Отправитель имеет право передавать водителям различные сертификаты и свидетельства, подтверждающие качество транспортируемого товара. Но получатель не может требовать сдачи доставленной продукции по этой документации.

Правила оформления ТТН и путевого листа регламентируется порядком, который был установлен Советом Министров СССР. При осуществлении логистических операций внутри страны между населенными пунктами документы заполняются по Правилам междугородных перевозок грузов.

Ответственность за информацию, указанную в ТТН, несут отправитель и получатель. Специалисты логистической компании, которые занимаются организацией перевозки, имеют право анализировать предоставленные в сопроводительной документации данные.

Факт приема груза водителем у отправителя удостоверяется подписью первого на всех ТТН. Один экземпляр остается у владельца товара, второй – у получателя, третий – в транспортно-логистической компании (прикрепляется к счету клиента за предоставленные услуги), четвертый – у перевозчика (его прилагают к путевому листу).

При нарушении порядка оформления сопроводительной документации либо при указании некорректной информации на отправителя (получателя) накладываются штрафные санкции. Если время разгрузки/погрузки не соответствует действительности, водитель должен уведомить об этом участников сделки. В таком случае составляется акт. При несоблюдении такого порядка взыскивается штраф.

Акт взвешивания/замера составляют при транспортировке грузов нетоварного характера в 3 экземплярах. Один из них остается у отправителя, два передаются перевозчику.

При доставке однородных грузов по адресу единственного получателя достаточно заполнить 1 пакет документов на всю работу, проделанную на протяжении смены. При этом процесс оформления может осуществляться путем выдачи отправителем водителю талона на все поездки по отдельности. Они актуальны только на протяжении указанного в документе дня. Каждая сторона сделки – перевозчик, отправитель и получатель – оставляет себе по 1 талону. При доставке грузов нетоварного характера достаточно только 2 экземпляра.

Когда все транспортные работы выполнены, во время последней перевозки отправитель оформляет ТТН, акт взвешивания или замера. В документе указывается общий вес груза. После этого талоны уничтожают.